Pannello frontale stabile del cavallo di lunga vita del portello scorrevole con i pannelli di scossa di plastica

Pannello frontale stabile del cavallo con la stalla di plastica del cavallo dei pannelli di scossa

I promontori di Marin ed il piede del panettiere di infrastruttura e piano di gestione del trasporto sono stati approvati dal NPS l'11 agosto 2009. Il piano richiede i miglioramenti nella parte del sud dell'area di progetto. Di conseguenza, la sola stalla nell'area soggetta a pianificazione colpita dal piano di gestione è le stalle della valle del rodeo. Un nuovo trailhead ed i miglioramenti collegati di parcheggio sono progettati immediatamente a nord delle stalle della valle del rodeo alla strada di Smith. L'area di parcheggio sarà destinata per accomodare i veicoli carghi, quali i rimorchi del cavallo e fornire lo spazio adeguato per i pedoni, i ciclisti e gli equites a sicuro si muovono con questa area. Al nuovo trailhead, i posti-macchina saranno forniti su pavimentazione per il trailhead ed affinchè gli eventi speciali sostituiscano il parcheggio di evento speciale rimossa dalla gittata di tiro. Le amenità dell'ospite, quali i chioschi di informazioni, banchi e toilette della volta, inoltre sarebbero installate all'area di parcheggio del trailhead. Inoltre, il perimetro dell'area di parcheggio delle stalle della valle del rodeo sarà delineato (NPS 2009b). I giorni senza auto inclusi nel piano generale dei trasporti potrebbero colpire l'accesso alla funzione della valle del rodeo aumentando la congestione i sette giorni all'anno, quando i giorni senza auto accadono.

Il Manica di Golden Gate e San Francisco Bay la contea di Marin separata dalla città di San Francisco, dalla penisola di San Francisco e dalle comunità orientali della baia. Le aree di piano sono difficili da accedere a dalle persone non facendo uso delle automobili private. Il servizio di transito pubblico da San Francisco ai promontori di Marin è fornito dal sistema di trasporto municipale di San Francisco (COMUNALE) soltanto su domeniche e sulle feste. Il transito (GGT) di Golden Gate fornisce al servizio di autobus quotidiano lungo il viale di Alexander fra San Francisco e Sausalito, ma le fermate non sono collegate a c'è ne delle attrazioni primarie o delle facilità dei promontori di Marin. Come conseguenza di servizio di transito limitato, 88 per cento degli ospiti ai promontori di Marin ed il panettiere forte arrivano in automobili private (NPS 2009b).

L'accesso del veicolo alle stalle è consentito tramite strada del bunker. L'accesso della traccia è consentito via la traccia della valle del rodeo e la traccia costiera del gatto selvatico e della traccia e la traccia del bunker situata direttamente attraverso la strada del bunker. Un'area di parcheggio non pavimentata è situata adiacente alla strada del bunker e l'accesso al sito può essere ottenuto tramite un portone che collega l'area di parcheggio alle stalle o da una strada lungo il lato est del sito. Una strada di servizio della ghiaia estende circa 500 piedi fino l'estremità del sud della funzione vicino all'area del capannone che consente l'accesso alle stalle e rinchiude l'area. Questa strada avvolge attraverso il sito e l'accesso può anche essere ottenuto tramite strada di servizio della ghiaia sul lato ovest del sito.

Queste stalle sono raggiunte via la traccia della valle del Tennessee lungo un allungamento parzialmente pavimentato della traccia dietro un portone bloccato. La stalla più bassa della valle del Tennessee è di circa 0,7 miglia a sud del portone. L'accesso della traccia è consentito via una serie di tracce compreso la traccia della valle del Tennessee ed il Chaparral trascina. Il parcheggio è limitato e non c'è circolazione del veicolo con l'area delle stalle.

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